N. (エヌ) 2024年4月号

イカロス出版

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作品内容

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】特集は車両の色とデザイン。鉄道会社や車両によって大きく異なるデザインやカラーは、Nゲージの世界でもつねに注目されるジャンルのひとつ。見るだけでなく、走らせるときにも役立つ鉄道車両の塗色やカタチを模型的視点からアプローチする。第2特集は211系。1980年代後半から90年代前半の通勤輸送を支えた211系。国鉄末期に製造され、一気に国鉄車両の技術レベルを引き上げた近郊型電車の歴史を紐解く。特別付録として「Nゲージカプラー徹底解析」を同梱。

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発売予定 N. (エヌ) 2024年6月号

1,400pt/1,540円(税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】

特集は「ブルートレイン」。1970年代にブームを巻き起こした「ブルートレイン」。廃止されて10年近く経つ今でも、中高年をはじめ、ブルーの客車で統一された編成美が新鮮に映る若年層にも高い人気を誇る。「ブルートレイン」と呼ばれた夜行列車の変遷を、Nゲージを使って解説する。
第2特集は、1963年に登場した交流電気機関車で、運用される地域や用途に合わせて、基本番代に加えて九州向けの300番代、北海道向けの500番代、奥羽・羽越本線用の700番代、20系特急形客車と高速貨物列車けん引用の1000番代など、さまざま形態で活躍したED75を取り上げる。
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N. (エヌ) 2024年4月号

1,500pt/1,650円(税込)

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【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】特集は車両の色とデザイン。鉄道会社や車両によって大きく異なるデザインやカラーは、Nゲージの世界でもつねに注目されるジャンルのひとつ。見るだけでなく、走らせるときにも役立つ鉄道車両の塗色やカタチを模型的視点からアプローチする。第2特集は211系。1980年代後半から90年代前半の通勤輸送を支えた211系。国鉄末期に製造され、一気に国鉄車両の技術レベルを引き上げた近郊型電車の歴史を紐解く。特別付録として「Nゲージカプラー徹底解析」を同梱。
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N. (エヌ) 2024年2月号

1,500pt/1,650円(税込)

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【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】特集は旧型国電の世界。新性能電車によって置き換えが進み、2000年初頭にはほぼ姿を消した旧型国電。模型では今でも新製品が登場し根強い人気がある。今回は、旧型国電の基礎・基本から模型をコレクションして遊ぶための掘り下げた知識までを取り上げる。第2特集は451／471系。交直流急行型電車として登場し一時は花形として活躍したが、晩年は普通列車用などに改造され当初の目的とは違う形で使われた。懐かしの急行電車を振り返りつつ、国鉄ならではの全国展開された車両の足跡をたどりたい。特別付録として「2024鉄道模型カレンダー」を同梱。
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N. (エヌ) 2023年12月号

1,300pt/1,430円(税込)

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【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】特集は「『鉄道車両』つなぎの真髄」。列車の編成にはなんらかの意味があるものが多い。それを知ったうえでNゲージの編成を考えると、実際とは違っていてもリアルさを感じさせるつなぎ方が可能になる。さまざまなタイプの列車の編成例を見ながら、模型での楽しみ方を提案する。第2特集は小田急50000形VSE。歴代ロマンスカーのなかでも一番人気といえる車両だが、2023年12月をもって完全引退の予定。登場の経緯とたどりながら人気の理由を探ってみたい。
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N. (エヌ) 2023年10月号

1,300pt/1,430円(税込)

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【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】特集は「譲渡車両今昔」。さまざまな事情からJRや大手私鉄の車両が他社に移り、第二の人生を歩んでいます。オリジナルの面影を色濃く残す車両もあれば、大改造されるものも。今回はそうした譲渡車両に焦点を当てて、その変遷を見ていきます。第2特集はEF66。高速貨物列車用として国鉄時代に登場したFE66。のちにはブルートレイン牽引機としても抜擢され脚光を浴びた。JR化後も活躍を続けた機関車の歩みをたどってみよう。
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N. (エヌ) 2023年8月号

1,400pt/1,540円(税込)

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【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】特集は「東海道本線」。日本を代表する鉄道路線。つねに最新、最先端をいく車両が投入され注目を浴びてきました。今回はそんな東海道本線を車両や沿線、接続路線などさまざまな角度から模型視点で深掘りします。第2特集はキハ35系。かつては都市近郊路線でも非電化区間が多く、気動車の需要は高かった。そんな都市近郊の通勤輸送を目的に製造され、地味ながら重宝されたキハ35系をとりあげる。
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N. (エヌ) 2023年6月号

1,300pt/1,430円(税込)

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【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】特集は「検証！JR第一世代」。JR発足から36年目となり、第一世代の車両たちは引退するものも多くなりはじめました。国鉄型だけでなくJR型の車両にも哀愁を感じるようになった現状を、模型を通して見ていきます。第2特集は「14系」20系ブルートレインは好評をもって迎えられましたが、列車の分割併合に難がありました。それを解決したのが分散電源の14系ですが、そのコンセプトはどう活かされていったのかを振り返ります。
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N. (エヌ) 2023年4月号

1,300pt/1,430円(税込)

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【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】第1特集では、走らせるためのレールのつなぎ方、拡張の方法を指南します。基本セットにどのようなものをプラスすればいいのか、オーソドックスなものから少し複雑なプランまで、線路配置についてわかりやすく解説。第2特集は新幹線300系。『のぞみ』として走りはじめ、新幹線のさらなる高速化に貢献した車両を取り上げます。その他、ジオラマ製作、模型工作、新製品情報など盛りだくさんの内容でお届けします。
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N. (エヌ) 2023年2月号

1,400pt/1,540円(税込)

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【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】第一特集は「気動車ヒストリー」。液体式気動車のキハ10系が1953年に登場して70年。現在では電気式、ハイブリッド、蓄電池などの新しい動力を搭載した車両も活躍し、気動車を取り巻く環境は変化しつつある。Nゲージでも続々と製品化されている気動車の歴史を紐解いてみよう。第2特集は651系／E653系。JR化後の常磐特急を一新すべく登場した651系。「タキシードボディ」という言葉を使ったキャッチコピーも斬新で、その後のJR東日本特急型の手本ともなった。1997年にデビューしたE653系とともに常磐線の速達列車を支えた2形式の足跡をたどる。
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N. (エヌ) 2022年12月号

1,400pt/1,540円(税込)

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【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】特集は「Nゲージで振り返る鉄道開業150年」。1872年、新橋～横浜間に鉄道が開業してから150年目を迎えます。この間、日本の鉄道は車両、路線などが大発展を遂げ、世界に誇れるものとなりました。今回は、Nゲージモデルを使って鉄道のこれまでを振り返ってみましょう。第2特集はDF200。DD51を超える幹線用ディーゼル機関車として登場。北海道からはじまったその活躍の場は、本州・九州へと広がる。クルーズトレイン専用のバリエーションも登場した現代のディーゼル機関車の足跡をひもといてみたい。別冊付録「NゲージャーのためのHO入門」は本編の後に収録しています。